行业需求

氢能源被认为是未来清洁高效燃料之一，而液态贮氢则在能量密度、加注速度等方面更具优势。为提升燃料贮箱的运载效率，采用轻质高强的碳纤维增强复合材料（CFRP）代替金属材料显得格外重要。然而，在液氢（-253℃）的超低温环境下，碳纤维和环氧树脂界面处因热应力不匹配，致使界面脱粘产生微裂纹，失去传载功能。因此，基于CFRP界面性能在超低温环境下的演变机理研究，解决超低温环境下CFRP界面问题对实现车载液氢复合材料贮箱安全可靠性和规模化生产具有重要价值。

拟解决的问题

以车载液氢复合材料贮箱为研究对象，对超低温环境下碳纤维/环氧树脂界面的性能进行研究，从理论上阐释CFRP的线膨胀系数和碳纤维/环氧界面热应力对低温性能的影响机制，提出碳纤维表面修饰方法，以解决超低温环境下碳纤维/环氧树脂界面脱粘的问题。

指导老师

许鹏